現(xiàn)在有很多優(yōu)質(zhì)客戶(hù)，比如酒類(lèi)、金融類(lèi)、汽車(chē)類(lèi)、通訊類(lèi)等實(shí)力品牌已經(jīng)將高鐵媒體作為戰(zhàn)略性投放平臺(tái)，但是立足于高鐵的營(yíng)銷(xiāo)價(jià)值來(lái)看，現(xiàn)在的品牌參與程度依舊沒(méi)有達(dá)到*理想的狀態(tài)，很多適合做高鐵營(yíng)銷(xiāo)的廣告主品類(lèi)依舊在高鐵快車(chē)的車(chē)窗外觀望踟躕。

這些品牌廣告主的顧慮在哪里？經(jīng)過(guò)小范圍的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，部分廣告主對(duì)鐵路的印象還停留在非常早期的“臟亂差”階段，由于相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)，航空都牢牢抓住高端客戶(hù)群體，他們很少有機(jī)會(huì)去接觸高鐵，因此在認(rèn)知上產(chǎn)生了偏差。有意思的是，相反，還有一部分廣告主會(huì)認(rèn)為高鐵媒體是非常“高大上”的媒體平臺(tái)，如果不是“高帥富”的品牌將很難進(jìn)入。其實(shí)，在高鐵平臺(tái)做全國(guó)性的長(zhǎng)期的品牌傳播，廣告金額確實(shí)不菲，對(duì)很多品牌來(lái)說(shuō)都是一道比較高的門(mén)檻，不過(guò)如果是做區(qū)域性投放，或者階段性的時(shí)間傳播，門(mén)檻會(huì)相對(duì)較低，性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)也會(huì)很明顯。

也正是基于高鐵媒體的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，近年來(lái)廣告市場(chǎng)份額分流現(xiàn)象非常明顯，一部分來(lái)自航空，一部分來(lái)自電視。據(jù)悉，醫(yī)藥知名品牌快克原本主打電視平臺(tái)，但是由于現(xiàn)在電視媒體受眾分流嚴(yán)重，若想拿下收視率*高的幾個(gè)衛(wèi)視平臺(tái)，需要投入巨額成本，于是快克將原本用于電視投放的一千萬(wàn)費(fèi)用投放在高鐵平臺(tái)，配合感冒多發(fā)季節(jié)進(jìn)行階段性投放，效果超出預(yù)期。